يمر سوق سيارات الشركة البريطانية في خضم تحول زلزالي.
لقد أدى اعتماد أحدث معايير اختبار انبعاثات WLTP ، جنبًا إلى جنب مع تشديد آخر لقواعد ضرائب الشركات البريطانية القائمة على ثاني أكسيد الكربون ، إلى تهميش مدى ملاءمة السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والديزل لاستخدام الأسطول وتحويل الأضواء بشكل مباشر ودون تردد إلى هجين المكونات في.
نظرًا لأن العديد من سائقي سيارات الشركة قد اكتشفوا بالفعل تكلفتهم ، إذا كنت ترغب في الاستمرار في دفع أي شيء مثل ضريبة المزايا العينية (BIK) على سيارة الشركة في عام 2021 كما فعلت في الماضي ، فإن الطريقة الوحيدة للقيام بذلك – إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل – هو الانتقال من سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل إلى سيارة PHEV.
هذه هي السيارات التي يجب أن تفكر فيها لهذه الخطوة الكبيرة.
اتبع منافسو BMW زمام المبادرة مرات عديدة عندما سعوا لتحقيق النجاح في سوق أسطول المملكة المتحدة على مدى العقود القليلة الماضية. من المنطقي ، إذن ، أن تكون BMW أول علامة تجارية متميزة تقدم للسوق خيارًا تنفيذيًا هجينًا مقنعًا مقنعًا حقًا في شكل 330e السابق ، وأنه يجب أن تستمر في ريادة المجال مع الإصدار الحالي.
يجمع أحدث طراز 330e بين محرك بنزين بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر ومحرك دفع كهربائي مركب في أعلى علبة التروس ، مما يجعله يتعامل ويتصرف مثل أي سلسلة أخرى من الجيل الثالث من G20. إنه يفرض عقوبة نسبية على مساحة صندوق الأمتعة مقارنة بإخوته الذين يستخدمون الطاقة التقليدية ، ولكن من غير المحتمل أن يلاحظ مستخدمو الأعمال النموذجيون النقص ، وأن مساحة المقصورة سليمة.
مع ما يصل إلى 288 حصانًا من الكهرباء والبنزين مجتمعتين ، فإن محرك 330e لديه سرعة دوران في الأسطول وتشعر مجموعة نقل الحركة الخاصة بها بالاستجابة بشكل خاص بالإضافة إلى التبديل السلس. يمكن الكشف عن وزن مجموعة نقل الحركة الهجينة بشكل طفيف فقط ، وفقط في الواقع فقط من خلال التحكم بالجسم الرأسي عالي السرعة المسموح به أحيانًا. في معظم الأوقات ، تبدو السيارة 330e وكأنها سلسلة 3 رشيقة ومسلية من الدرجة الأولى في جاذبية السائق الرياضي.
يمتلك الموديل 330e نطاقًا كهربائيًا فقط معتمدًا من WLTP يبلغ 37 ميلًا ، مما يضعه في فئة ضريبة BIK متوسطة المدى بنسبة 10٪ لخيارات PHEV للسنة الضريبية 2020-21.
وفر المال مع صفقات السلسلة 3 الجديدة من What Car؟
2. سيارة BMW 545e xDrive
لقد قمنا بقيادة 545e xDrive الجديد في شكل نموذج أولي فقط ، ولكن لا يزال لدينا كل الأسباب للاعتقاد بأن المنتج النهائي سيكون أحد أكثر المدراء التنفيذيين المرغوبين في السوق عند وصوله.
أحدث محركات الأقراص
على عكس الطراز 530e ، فإن هذا المكون الإضافي من الفئة الخامسة يجمع بين محرك BMW الممتاز سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني سداسي الأسطوانات مع محرك كهربائي ثانوي ، مما ينتج عنه ناتج مشترك يبلغ 388 حصانًا و 442 رطلاً قدمًا. اميال. أضف ذلك إلى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تبلغ 38 جم / كم ، ومن المقرر أن تحصل 545e على تصنيف ضريبي BIK بنسبة 10٪.
الأداء استثنائي جدًا ، والانتقال من الطاقة الكهربائية إلى طاقة البنزين بالكاد يمكن اكتشافه. التسارع قوي بشكل مناسب أيضًا. ضع قدمك لأسفل وستصل سرعة 545e بسرعة كبيرة وبقليل جدًا من الجهد الملحوظ. وعلى الرغم من أن السيارة التي قدناها كانت مزودة بنظام تعليق M Sport أكثر حزماً ، إلا أن الراحة في القيادة تظل نقية.
لكن الورقة الرابحة لـ 545e تتمثل في قدرتها على التعامل مع هذه الدقة والطاقة والتحكم – على الرغم من الوزن الإضافي لمجموعة نقل الحركة المكهربة. قد تكون البطارية موضوعة في اتجاه الجزء الخلفي من السيارة ، لكن 545e يشعر مع ذلك بتوازن جيد للغاية من خلال الزوايا الأسرع ، ويوفر نظام الدفع الرباعي قوة جرًا ممتازة. هناك كل فرصة أن تضع سيارة BMW هذه معيارًا جديدًا للاستحسان والأداء الهجين عندما تهبط في المملكة المتحدة.
3. إعادة شحن فولفو V90 T6
يمتد تاريخ فولفو في تقديم سياراتها العقارية المزودة بمجموعة نقل حركة هجينة إلى ما هو أبعد من معظم الأعمال التجارية ، ولكن أحدث V90 Recharge T6 هو بلا شك أنجح محاولتها في الوصفة ، ورائع متعدد الاستخدامات.
إن حزمة بطارية السيارة المتواضعة التي تبلغ 11.6 كيلو وات في الساعة تعني أن بعض المنافسين سيذهبون إلى أبعد من ذلك في الطاقة الكهربائية وحدها ، ومع 335 حصانًا في كل شيء ، ليست هذه هي أقوى سيارة PHEV صنعتها فولفو. لكن 36 ميلاً من المدى الكهربائي و 335 حصاناً يعني أن محرك V90 T6 يوفر نطاق انبعاثات صفري قابل للاستخدام ، وعند الحاجة ، يوفر أداءً أكثر من كافٍ. على الرغم من أن Skoda Superb iV (انظر أدناه) أقل تكلفة وكل جزء من الداخل فسيح ، إلا أنها تفتقر إلى أجواء كابينة بطاقة الاتصال من فولفو ، والتي تعد من بين أكثر الأماكن راحة واسترخاء.
ميزة أخرى يحملها V90 T6 في ساحة PHEV هي أنه يمكنك شرائه بالدفع الرباعي ، وهذا لا ينطبق على معظم المنافسين من العلامات التجارية الألمانية المتميزة. لا تقدم Audi أو BMW أو Mercedes أيًا من طرازات PHEV كاملة الحجم والقائمة على الصالون والنكهة بالبنزين في شكل عقارات (على الرغم من أن مرسيدس ستبيع لك عقار الفئة E الهجين الديزل).
4. سكودا سوبيرب آي في
ربما كانت سكودا تخترق حدتها لتغيير التصورات عن علامتها التجارية مؤخرًا ، ولكن عندما أتيحت الفرصة لجلب بعض القيمة المعدنية البسيطة مقابل المال إلى السوق الهجين المكون الإضافي التي تم تقديمها مؤخرًا ، فإنها لم تومض. أطلقت سيارة Superb iV الجديدة الصديقة للأسطول: سيارة تستخدم المحرك ونظام نقل الحركة الهجين الذي أصبح سائقي فولكس فاجن باسات جي تي إي مألوفين على مدى السنوات القليلة الماضية ، لكنها تجمعهم في سيارة عائلية أكبر معروضة في قائمة أسعار أقل. ببساطة ذكي ، أو بسيط تمامًا؟ في كلتا الحالتين ، لفت انتباهنا.
إن Superb iV طبيعي بشكل مدهش ، مع الأخذ في الاعتبار أنه أول محرك هجين من Skoda. لا تعد بتجربة قيادة مثيرة بشكل خاص ، كما أنها ليست محملة بتكنولوجيا على متنها أو مغطاة بميزات تصميم جديدة من أجل الإعلان عن أوراق اعتمادها الكهربائية. إنه يقود ، يركب ويعالج إلى حد كبير مثل أي سيارة رائعة أخرى – مما يعني أنه ينتشر بهدوء إلى حد ما وموجّه نحو الراحة ، وهو سهل الحركة بدلاً من التنبيه والحيوية في استجاباته الدواسة.
يجب أن يكون الحجم الكبير لأي Superb نقطة بيع بالنسبة للبعض ، ولا يختلف إصدار iV. على الرغم من أن البطارية تستهلك مساحة صغيرة في صندوق الأمتعة ، إلا أنه لا يزال هناك 485 لترًا متوفرة في إصدار هاتشباك وما زال هناك المزيد في الحوزة. النطاق الكهربائي مصنف وفقًا لمعيار WLTP عند 35 ميلاً لتصنيف ضرائب BIK بنسبة 10٪.
إذا كنت تبحث عن خيار PHEV فسيح وفعال من حيث التكلفة يبدو طبيعيًا ، وليس جديدًا (اقرأ “مضحك بعض الشيء”) ، للقيادة ، لا تبحث عن المزيد.
وفر المال مع عروض رائعة جديدة من What Car؟
5. مرسيدس بنز E300de
مرسيدس هي اللاعب الوحيد في فئة السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) الذي يقدم مزيجًا من محرك الديزل والدفع الكهربائي. في E300de ، يسمح لك أيضًا باختيار هيكل السيارة أو السيارة ، وهي ميزة أخرى غير متوفرة على نطاق واسع كما قد تتخيل. لهذه الأسباب وغيرها ، فإن E300de يصنع النصف العلوي من هذا المخطط.
النطاق الكهربائي فقط يكشط مسافة 30 ميلًا المعتمدة من WLTP ، على الرغم من أن ذلك سيعتمد على المواصفات الاختيارية ، لذلك قد تفوت السيارة نطاق BIK بنسبة 10 ٪ إذا اخترت عجلات أكبر أو تقليمًا رياضيًا. إن حقيقة أنه من السهل إضافة خيارات وتحويلها إلى احتمال يزيد عن 50000 جنيه إسترليني سيكون لها تأثير أيضًا على كفاءتها الضريبية ، بالطبع.
في العالم الواقعي ، تشير اختباراتنا إلى أن مسافة 22-25 ميلًا هي مسافة تشغيل E300de دون إثارة محرك الديزل رباعي الأواني. ومع ذلك ، بالنظر إلى أنها تحتوي على أربع أسطوانات فقط ، فإن أدائها سريع للغاية. تجعل الإدارة الذكية للطاقة من السهل التقاط الطاقة وإعادة تدويرها دون أن تدرك أنك تقوم بذلك ، كما أن المناورة تتميز بهدوء ودقة إلى حد ما بالنسبة لسيارة تزن طنين.
يشغل تركيب بطارية مرسيدس الهجينة بعض مساحة التمهيد ، لكنه لا يمنع أن تكون E300de سيارة عملية للغاية – لا سيما في شكل عقارات – فضلاً عن كونها سيارة ذكية ومرغوبة وفعالة في العالم الحقيقي.
6. مرسيدس بنز C300e
كما هو الحال مع الفئة E الأكبر ، يمكنك الحصول على الفئة C الخاصة بك مع محرك بنزين أو ديزل ، وفي هياكل الصالون أو الهياكل.
في مظهر سيارات البنزين C300e ، تقدم الفئة C المكوّنة من المكونات الإضافية عرضًا مثيرًا للإعجاب للملكية ، إن لم يكن من شأنه إشراك وإثارة السائقين الأكثر حرصًا تمامًا مثل BMW 330e بلا شك. لا يزال ، هناك الكثير مما يعجبك هنا. في نظام التعليق الهوائي الاختياري ، تكون قيادتها مريحة ومضبوطة ، في حين أن محركها رباعي الأسطوانات سلس ومُحسَّن ومثقل بما يكفي لمنح مرسيدس سرعة جيدة. قد يكون من السهل جدًا في بعض الأحيان التحويل من الكهرباء إلى البنزين ، لكن المفتاح نفسه بالكاد يمكن إدراكه.
مع بطارية جديدة تبلغ 13.5 كيلو وات في الساعة ، يبلغ النطاق الكهربائي لـ C300e الآن 34 ميلاً تنافسية في فئتها. اجمع ذلك مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المعتمدة من WLTP البالغة 37 جم / كم وفتحات الفئة C الموصولة بشكل مريح في شريحة ضريبة BIK بنسبة 10٪.
7. فولكس فاجن باسات جي تي إي
بعد تعليق مؤقت للمبيعات ، عادت Passat GTE إلى سوق المملكة المتحدة العام الماضي في شكل محدث. جاء التصميم من أجل ارتشاف وثنية ، ولكن تم إجراء التغييرات الأكبر تحت السطح.
تم تكبير حزمة البطارية إلى 13 كيلو وات في الساعة ، مما أدى إلى زيادة النطاق الكهربائي للسيارة إلى 36 ميلًا في دورة WLTP. انخفض سعر القائمة أيضًا ، مما يرضي ربع مشتري Passat أو نحو ذلك الذين سيختارون الإصدار الهجين الإضافي. تتكون مجموعة نقل الحركة نفسها من محرك بنزين بسعة 1.4 لتر بشاحن توربيني مصقول بشكل معقول ومحرك كهربائي ، مع دمج العنصرين لتوصيل ما يصل إلى 215 حصانًا للعجلات الأمامية من خلال علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض بست سرعات.
من المسلم به أن هذه ليست الأسرع أو الأكثر إثارة PHEV للقيادة وفقًا لأحدث معايير القطاع ، ولكن من حيث اتساع الجاذبية وقلة الرغبة في الحصول على علامة فولكس فاجن التجارية ، لديها الكثير لتوصي به.
8. فولفو S60 Polestar هندسيا
سيارة فولفو S60 Polestar Engineered الرائعة بشكل استثنائي هي سيارة غريبة. الصالون ذو الأداء الجزئي ، والآلة البيئية المكهربة التي تعمل بالوقود ، وهناك عدد قليل من السيارات في هذه القائمة التي تأتي مع هوية تبدو متضاربة مثل هذا.
